¿ Qué preparación debemos hacer antes de comenzar la operación de la máquina de hormigón?

 Preparación antes de comenzar:

A. Verifique si loscontactores del sistema de control eléctrico están sujetos y si se produce algunafuga eléctrica.

B. Verifique el indicador de aceite y asegúrese de que el lubricante sea suficiente en el reductor.

C. Verifique si la conexión y las uniones de varias partes son confiables.

D. Haga funcionar la máquina por un rato paraobservar la condición de funcionamiento (Nota: Asegúrese de quela dirección de funcionamiento sea consistente con la flecha y evite el sobrecalentamiento por fricción de las placas).

E. Verifique la fuerza de sujeción de la placa de sellado. Apriete las tuercas del dispositivo de sujeción a mano primero, luego con una llave inglesa durante 2-3 veces hasta que las placas de sellado sean herméticas.

Hay dos métodos alternativospara verificar si las placas de sellado están bien sujetas:

① Doble latubería de transporte y abra la válvula principal. Cuando la presión alcance alrededor de 0.3 Mpa, no debe haber fugas a través de las placas de sellado.

②Haga funcionarla máquina durante1/2 círculo. Cuando se detenga, elrotor deberíadetenerse inmediatamente ogirar hacia atrás ligeramente (debido a la elasticidad del caucho de sujeción).

F. Verifique el nivel de aceite del reductor de engranajes. Gire la válvula de ajuste firmemente en el sentido de las agujas del reloj y luego gire 1/4~1/2 círculo en sentido contrario a las agujas del reloj.

G. Verifique y sople la manguera de aire para asegurarse de que esté limpia. Luego, conecte la manguera de aire a la manguera principal de succión de aire firmemente. Abra el interruptor de suministro de aire y observe la lectura del manómetro (debe estar entre 0.4~0.63 MPa).

H. Abra la válvula de control del motor de aire lentamente para girar el rotor de la máquina de gunita. Verifique el volumen de aceite (si la niebla de aceite sale por la salida de aire). Si es necesario ajustar el volumen de aceite, asegúrese de cerrar primero la válvula principal de suministro de aire.